ZSSK hledá elektrické jednotky pro linku z Bratislavy do Žiliny

Financován bude převážně z evropských fondů prostřednictvím Plánu obnovy a odolnosti a Operačního programu Slovensko. Plné nasazení jednotek do provozu se očekává v letech 2026 až 2028.
Trasa Bratislava – Žilina patří mezi nejvytíženější železniční linky na Slovensku. Prognózy ukazují, že do roku 2030 poptávka vzroste o 6 %, zejména díky předpokládanému zvýšení počtu obyvatel Bratislavy o 23 %. Nové elektrické vlaky na této trase zvýší komfort cestování a efektivitu provozu. Jednotky budou nízkopodlažní a tím usnadní cestu i lidem s omezenými možnostmi pohybu. Orientaci během cesty zlepší digitální panely a zvuková hlášení.
Kapacita bude minimálně 560 míst k sezení, přičemž maximální provozní rychlost dosáhne 160 km/h. Spotřeba energie by měla dosahovat maximálně pouhých 12 kWh na vlakový kilometr, což představuje přibližně o 25 % nižší spotřebu oproti starším vozidlům.
„Ve studii proveditelnosti odhadujeme, že nové jednotky zajistí roční úsporu emisí v hodnotě nejméně 18 tisíc eur,“ uvedl generální ředitel ZSSK Peter Helexa. Přínosy projektu potvrdil také Útvar hodnoty za peníze Ministerstva financí SR (ÚHP). „Nové jednotky zlepší kvalitu dopravy na lince Bratislava – Žilina a zkrátí jízdní čas. Pomohou snížit provozní náklady a umožní efektivnější využití uvolněných vozidel na jiných trasách,“ řekl Matej Petroci, analytik ÚHP. Podobné jednotky jezdí i ve Švýcarsku (Stadler FLIRT, KISS), Německu (Bombardier Talent 2), Rakousku (ÖBB Cityjet), Nizozemsku (NS Sprinter) a Švédsku (Coradia Nordic).